極地探検を可能にする75フィートのエクスプローラーヨット

ハリー・ミースバウアーが設計した、冒険とエレガンスを兼ね備えたセーリングヨット

このヨットは、経験豊富なオーナーのために設計されました。彼はこのヨットで地球上のどこへでも行きたいと考えています。つまり、このヨットは-15℃から40℃までの温度範囲で設計され、地中海から大西洋を越えて北へ、さらにアラスカまで航行します。ヨットの耐海性には多くの開発がなされ、乗組員が良く保護されていることが特に注意されています。これには特別なリジッドスプレーフードが搭載されています。また、環境保護地域でも運用できるように、ヨットの完全なハイブリッド推進システムにも多くの開発がなされています。

このヨットは、ハイブリッドガラス/カーボンサンドイッチ構造、カーボンマスト、ロッドリギング、CNCミルド高強度鋼フィン、リフティングキールを特徴としています。全長23.100m、最大幅5.850m、計測トリム時の排水量約39.000kg、リフティングキールを使用した吃水深4.200 - 2.600m、帆面積299.1m2（上風）です。

このヨットの操作は、特に長い沖合いの航海中の夜間に保護されたエリアで設計されたコックピットから行います。ナビゲーションエリアは、ウォッチキャプテンがすぐに操舵エリアに行き、必要に応じて介入できるように、コンパニオンウェイの近くに配置されています。このヨットは、ナビゲーションエリアからジョイスティックで操舵することも可能です。帆の制御のためのすべてのウィンチは、操舵輪の横や前に集められているため、ヘルムスマンは帆を揚げた後、操舵エリアからヨットを一人で航行することができます。

オーナーは長期間ヨットに滞在するため、日々の業務を行うためのオフィスエリアも備えています。このヨットはISO規格のすべての要件を満たし、大きな波にも耐えられるように設計されており、開放海での運用に制限はありません。

このプロジェクトのコンセプトデザインは2019年の夏に始まり、2022年に予備設計が完成し、現在建造の準備が整っています。ボートヤードは2023年5月前にオーナーによって選ばれます。

このヨットの設計には、高い安定性と良好な耐海性を確保するために10種類の異なる船体形状が研究されました。また、重量節約の可能性を見つけるために詳細な重量見積もりが行われ、ハル、デッキ、構造物にカーボンを使用することでさらなる重量削減が達成されました。さらに、船が寒冷気候でどのように操作され、ゼロ度以下で航行するために必要な保護策は何かについて詳細な研究が行われました。

このヨットは、非常に経験豊富なオーナーのために設計されました。彼はこのヨットで地球上のどこへでも行きたいと考えています。これはアラスカまでの遠北を含むことを意味します。そのため、ヨットがゼロ度以下の低温地域でも航行できるように、多くの注意が払われています。ヨットは、航行中のコックピットでの保護を強化するためのリジッドスプレーフードを備えており、排出を減らし、環境保護地域にも入ることができるように、ヨットのハイブリッド推進システムが開発されました。

このヨットは、2023年にA'ヨット&マリンベッセルデザイン賞のアイアン賞を受賞しました。アイアンA'デザイン賞は、プロフェッショナルで産業的な要件を満たす、よく設計された実用的で革新的な創造物に授与されます。業界のベストプラクティスと適切な技術特性を統合し、達成感とポジティブな感情を提供し、より良い世界に貢献しています。